صفر تا صد سوخت‌گیری در جایگاه‌های سوخت همدان

مدیرعامل شرکت پخش فرآورده‌های نفتی همدان با تشریح جزئیات اجرای طرح سوخت‌گیری بنزین با کارت بانکی در این استان،گفت: همدان پس از تهران، در کنار چهار استان دیگر به عنوان یکی از مناطق آزمونه یا پایلوت اجرای طرح شناسه دار کردن کارت اضطراری سوخت گیری انتخاب شده است و زیرساخت‌ها و دستگاه‌های مورد نیاز از هفته آینده به جایگاه‌های منتخب عرضه سوخت منتقل می‌شود تا مرحله نخست اجرای طرح در پنج جایگاه شهر همدان آغاز شود.

به گزارش "همدان نیوز"، بهزاد نصیری با اشاره به ضرورت ساماندهی نحوه استفاده از کارت‌های اضطراری جایگاه‌های عرضه سوخت،اظهار کرد: اجرای این طرح با هدف احراز هویت سوخت‌گیرندگان، افزایش امکان رصد و پایش مصرف بنزین، جلوگیری از انحراف در توزیع سوخت و مدیریت بهتر فرآیند عرضه انجام می‌شود و شهروندان باید توجه داشته باشند که این برنامه با طرح انتقال سهمیه بنزین به کارت بانکی که از سوی وزارت امور اقتصادی و دارایی پیگیری می‌شود، تفاوت دارد.

وی با بیان اینکه در شیوه جدید، رانندگان با استفاده از کارت بانکی خود در دستگاه‌های مستقر در جایگاه شناسه یا رمز چهاررقمی اختصاصی دریافت می‌کنند،افزود: این شناسه به کد ملی فرد متصل است و متقاضی پس از دریافت آن و ارائه به متصدی جایگاه می‌تواند سوخت‌گیری کند.

مدیرعامل شرکت پخش فرآورده‌های نفتی منطقه همدان با اشاره به اینکه مرحله نخست اجرای طرح در جایگاه‌های دانشگاه، رسالت، آذرفام، خوانساری و پردیسان شهر همدان پیش‌بینی شده است، گفت: این برنامه در مرحله کنونی برای سوخت‌گیری با بنزین ۱۰ هزار تومانی اجرا می‌شود و با تکمیل زیرساخت‌ها، فرآیند اجرای آن مطابق برنامه در جایگاه‌های تعیین‌شده آغاز خواهد شد.

نصیری همچنین با تشریح محدودیت‌های کارت‌های اضطراری جایگاه، از امکان استفاده اضطراری از این شیوه برای افرادی که کارت سوخت شخصی خود را گم کرده‌اند خبر داد و تاکید کرد: در کنار این امکان، سامانه درخواست کارت سوخت نیز فعال است و متقاضیان می‌توانند از طریق پایگاه اینترنتی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی درخواست خود را ثبت کنند.

وی در این گفت‌وگو، با اشاره به فعالیت ۱۱۱ جایگاه عرضه بنزین و گازوئیل و ۴۷ جایگاه عرضه گاز طبیعی فشرده در استان همدان، بر ضرورت توسعه استفاده از خودروهای دوگانه‌سوز تاکید کرد و گفت: تاکنون بیش از هشت هزار دستگاه خودرو در ناوگان حمل‌ونقل عمومی استان به صورت رایگان دوگانه‌سوز شده‌اند و امکان نصب تجهیزات برای متقاضیان واجد شرایط همچنان وجود دارد.

در ادامه، مشروح گفت‌وگو با بهزاد نصیری مدیرعامل شرکت پخش فرآورده‌های نفتی منطقه همدان، را می‌خوانید.

*ابتدا درباره طرح جدید سوخت‌گیری با کارت بانکی توضیح دهید، این طرح چیست و چرا استان همدان برای اجرای آزمایشی آن انتخاب شده است؟

ساماندهی فرآیند عرضه و مصرف سوخت به‌ ویژه بنزین، از جمله موضوعاتی است که در حوزه فعالیت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی مورد توجه قرار دارد.

در این زمینه، برنامه‌های مختلفی با اهداف فنی، قانونی و مدیریتی در حال اجراست که یکی از آنها شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری با کارت جایگاه است.

پس از اجرای این برنامه در تهران، استان همدان به همراه چهار استان دیگر به عنوان یکی از مناطق آزمونه یا پایلوت انتخاب شده است تا زیرساخت‌های لازم برای اجرای طرح در جایگاه‌های عرضه سوخت فراهم شود.

در مرحله نخست، تجهیزات و دستگاه‌های مورد نیاز به جایگاه‌های تعیین‌شده منتقل می‌شود و پس از آماده‌سازی زیرساخت‌ها، اجرای طرح در پنج جایگاه شهر همدان آغاز خواهد شد.

ضرورت دارد در این زمینه اطلاع‌رسانی دقیق و روشنی انجام شود؛ زیرا ممکن است برخی شهروندان تصور کنند که اجرای این طرح به معنای حذف کامل کارت سوخت شخصی، تغییر فوری سهمیه بنزین یا انتقال سهمیه به کارت بانکی است، در حالی که موضوع مورد بحث ما در این مرحله، شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری با کارت اضطراری جایگاه است.

هدف اصلی آن است که هنگام استفاده از کارت جایگاه، هویت فرد سوخت‌گیرنده مشخص باشد و امکان ثبت و بررسی دقیق‌تر اطلاعات مربوط به سوخت‌گیری فراهم شود.

بر اساس برنامه‌ریزی انجام‌شده، زیرساخت‌های مورد نیاز و دستگاه‌های مربوط از هفته آینده وارد جایگاه‌های عرضه سوخت خودرو در همدان می‌شود و مرحله نخست اجرای طرح در پنج جایگاه شهر همدان شامل دانشگاه، رسالت، آذرفام، خوانساری و پردیسان آغاز می شود.

*زمان اجرای طرح در همدان چه موقع است و در مرحله نخست کدام جایگاه‌ها مشمول آن می‌شوند؟

بر اساس برنامه‌ریزی انجام‌شده، زیرساخت‌های مورد نیاز و دستگاه‌های مربوط از هفته آینده وارد جایگاه‌های عرضه سوخت خودرو در همدان می‌شود و مرحله نخست اجرای طرح در پنج جایگاه شهر همدان آغاز خواهد شد.

این جایگاه‌ها شامل دانشگاه، رسالت، آذرفام، خوانساری و پردیسان هستند.

انتخاب این جایگاه‌ها در چارچوب اجرای پایلوت صورت گرفته است تا فرآیند استفاده از تجهیزات، نحوه احراز هویت افراد و چگونگی ارائه خدمت به مراجعه‌کنندگان در عمل مورد استفاده قرار گیرد.

طبیعی است که در اجرای طرح‌های جدید، آماده بودن تجهیزات، هماهنگی با متصدیان جایگاه و اطلاع‌رسانی به شهروندان اهمیت زیادی دارد و به همین دلیل، لازم است زیرساخت‌های فنی پیش از شروع عملیات در جایگاه‌های تعیین‌شده مستقر شود.

شهروندانی که در مرحله نخست به این پنج جایگاه مراجعه می‌کنند، باید با فرآیند جدید آشنا شوند و مطابق دستورالعمل اجرایی، مراحل دریافت شناسه و ارائه آن به متصدی را انجام دهند.

*آیا این طرح به معنای انتقال سهمیه بنزین از کارت سوخت به کارت بانکی است؟

خیر، این موضوع یکی از مهم‌ترین نکاتی است که باید به‌صورت شفاف برای مردم توضیح داده شود.

طرح شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری با کارت جایگاه با طرح انتقال سهمیه بنزین به کارت بانکی تفاوت دارد، طرحی که اکنون در همدان به صورت پایلوت اجرا می‌شود، بر احراز هویت فرد هنگام استفاده از کارت اضطراری جایگاه تمرکز دارد.

در این شیوه، کارت بانکی برای دریافت شناسه یا رمز اختصاصی مورد استفاده قرار می‌گیرد و این شناسه به کد ملی فرد متصل است و متقاضی پس از دریافت رمز چهاررقمی، آن را در اختیار متصدی جایگاه قرار می‌دهد تا فرآیند سوخت‌گیری انجام شود.

بنابراین استفاده از کارت بانکی در این فرآیند به معنای آن نیست که سهمیه بنزین خودرو به کارت بانکی منتقل شده یا سازوکار تخصیص سهمیه تغییر کرده است.

طرح انتقال سهمیه به کارت بانکی، برنامه‌ای مجزا با متولی‌گری وزارت امور اقتصادی و دارایی است و نباید این دو موضوع را با یکدیگر اشتباه گرفت.

تاکید ما این است که شهروندان در زمان مراجعه به جایگاه، اطلاعات مربوط به هر طرح را از مراجع رسمی دریافت کنند و صرف مشاهده استفاده از کارت بانکی در فرآیند جدید، درباره تغییر سهمیه یا حذف کارت سوخت شخصی نتیجه‌گیری نکنند.

در حال حاضر، محدودیت مشخصی برای میزان استفاده از بنزین با نرخ آزاد ۱۰ هزار تومانی در این طرح در نظر گرفته نشده است و رانندگان می‌توانند علاوه بر سهمیه‌های بنزین با نرخ‌های یک‌هزار و ۵۰۰ تومانی و سه‌هزار تومانی، در صورت نیاز از بنزین با نرخ آزاد نیز به میزان نامحدود استفاده کنند.

*آیا در طرح انتقال سهمیه بنزین به کارت بانکی، محدودیتی برای میزان سوخت‌گیری رانندگان وجود دارد و هر فرد در طول روز چه میزان می‌تواند از بنزین با نرخ آزاد استفاده کند؟

در حال حاضر، محدودیت مشخصی برای میزان استفاده از بنزین با نرخ آزاد ۱۰ هزار تومانی در این طرح در نظر گرفته نشده است و رانندگان می‌توانند علاوه بر سهمیه‌های بنزین با نرخ‌های یک‌هزار و ۵۰۰ تومانی و سه‌هزار تومانی، در صورت نیاز از بنزین با نرخ آزاد نیز به میزان نامحدود استفاده کنند.

این امکان از طریق روش‌های پیش‌بینی‌شده در طرح، شامل دریافت توکن، استفاده از کارت بانکی و همچنین کارت اضطراری جایگاه فراهم شده است.

البته نامحدود بودن میزان سوخت‌گیری به معنای نبود نظارت بر میزان مصرف نیست؛ چراکه اطلاعات مربوط به میزان برداشت روزانه هر فرد در سامانه‌های نظارتی ثبت و قابل رصد است و فرآیند سوخت‌گیری با هدف مدیریت مصرف و نظارت بر نحوه استفاده از سوخت انجام می‌شود.

بر اساس سازوکار اجرایی فعلی این طرح، سقف هر بار سوخت‌گیری ۲۰ لیتر تعیین شده است؛ به این معنا که راننده در هر نوبت می‌تواند حداکثر ۲۰ لیتر بنزین دریافت کند. با این حال، این سقف به معنای محدودیت کلی مصرف روزانه نیست و راننده در صورت نیاز می‌تواند پس از پایان سوخت‌گیری نخست، مجددا رمز چهاررقمی جدید دریافت کند و ۲۰ لیتر دیگر بنزین بزند.

بنابراین، در شرایط فعلی، محدودیت اصلی مربوط به میزان سوخت‌گیری در هر نوبت است، نه مجموع میزان استفاده از بنزین آزاد در طول روز؛ هرچند میزان برداشت روزانه افراد در سامانه‌های نظارتی ثبت می‌شود و قابل بررسی است.

*فرآیند سوخت‌گیری با شیوه جدید چگونه انجام می‌شود؟ رانندگان باید چه مراحلی را طی کنند؟

در شیوه جدید، دستگاه‌های مربوط در جایگاه‌های تعیین‌شده مستقر می‌شوند و رانندگان برای استفاده از کارت اضطراری جایگاه، کارت بانکی خود را روی دستگاه تعبیه‌شده می‌کشند.

پس از انجام این مرحله، یک شناسه یا رمز چهاررقمی اختصاصی در اختیار فرد قرار می‌گیرد که به کد ملی او متصل است، راننده این شناسه را به متصدی جایگاه ارائه می‌کند و فرآیند سوخت‌گیری از طریق کارت جایگاه انجام می‌شود.

در واقع، تغییر اصلی در این مرحله آن است که استفاده از کارت اضطراری جایگاه دیگر تنها به یک کارت مشترک و بدون ارتباط مشخص با هویت فرد محدود نمی‌شود و برای سوخت‌گیری، شناسه‌ای اختصاصی دریافت خواهد شد.

این فرآیند امکان شناسایی فرد سوخت‌گیرنده و ثبت دقیق‌تر اطلاعات مرتبط با استفاده از کارت جایگاه را فراهم می‌کند.

البته شهروندان باید توجه داشته باشند که این شیوه در مرحله نخست برای جایگاه‌های تعیین‌شده و در چارچوب برنامه پایلوت اجرا می‌شود و از این رو، نحوه ارائه خدمت در هر جایگاه باید بر اساس دستورالعمل اجرایی همان مرحله باشد.

*چرا احراز هویت سوخت‌گیرندگان اهمیت دارد و چه مشکلی را در نظام توزیع بنزین برطرف می‌کند؟

اهمیت این موضوع را باید در ضرورت مدیریت مصرف سوخت و امکان رصد دقیق‌تر رفتار مصرف‌کنندگان جست‌وجو کرد.

در حال حاضر ۲ نوع کارت هوشمند سوخت در فرآیند عرضه بنزین مورد استفاده قرار می‌گیرد؛ نخست کارت سوخت شخصی خودروها و دوم کارت‌های اضطراری که در جایگاه‌های عرضه سوخت مستقر هستند.

کارت سوخت شخصی به یک خودرو اختصاص دارد و اطلاعات مرتبط با آن امکان بررسی دقیق‌تر فرآیند سوخت‌گیری را فراهم می‌کند اما در استفاده از کارت اضطراری جایگاه، در صورتی که هویت فرد مراجعه‌کننده مشخص نباشد، امکان بررسی دقیق ارتباط میان فرد، خودرو و میزان سوخت دریافت‌شده محدودتر خواهد بود.

در روش جدید، تلاش می‌شود این مشکل برطرف شود و مشخص باشد چه فردی با استفاده از کارت اضطراری جایگاه سوخت‌گیری کرده است.

وقتی اطلاعات مربوط به سوخت‌گیری قابل رصد باشد، بررسی الگوهای مصرف، شناسایی موارد غیرمتعارف و تحلیل میزان برداشت سوخت با دقت بیشتری انجام می‌شود.

هدف این است که امکان نظارت بر فرآیند توزیع سوخت افزایش یابد و از زمینه‌های احتمالی انحراف در مصرف و عرضه بنزین جلوگیری شود.

*استفاده از کارت سوخت شخصی چه اطلاعاتی را در اختیار سامانه هوشمند قرار می‌دهد؟

کارت سوخت شخصی از نظر اطلاعاتی، امکان ثبت مجموعه‌ای از داده‌های مرتبط با سوخت‌گیری را فراهم می‌کند.

هنگامی که راننده از کارت سوخت شخصی استفاده می‌کند، اطلاعاتی از جمله مشخصات و پلاک خودرو، نوع کاربری وسیله نقلیه، میزان سهمیه موجود، استان محل سوخت‌گیری، جایگاه عرضه سوخت و میزان برداشت در هر نوبت در سامانه هوشمند ثبت می‌شود.

این اطلاعات برای مدیریت مصرف سوخت اهمیت دارد؛ زیرا صرف اطلاع از میزان کلی بنزین توزیع‌شده، برای تحلیل رفتار مصرف‌کنندگان کافی نیست و لازم است مشخص باشد سوخت در چه شرایطی، برای چه نوع کاربری و در چه حجمی برداشت شده است.

برای نمونه الگوی مصرف یک خودروی شخصی با خودرویی که در ناوگان حمل‌ونقل عمومی فعالیت می‌کند، تفاوت دارد و همچنین میزان مصرف خودرویی که در مسیرهای طولانی فعالیت می‌کند، ممکن است با خودرویی که تردد محدودی درون‌شهری دارد، متفاوت باشد.

هر اندازه اطلاعات مربوط به سوخت‌گیری دقیق‌تر و قابل اتکاتر باشد، امکان بررسی این تفاوت‌ها و شناسایی موارد نیازمند بررسی نیز بیشتر خواهد شد.

به همین دلیل، استفاده حداکثری از کارت سوخت شخصی و ساماندهی استفاده از کارت‌های اضطراری جایگاه، در چارچوب سیاست‌های مدیریت مصرف سوخت دنبال می‌شود.

*در برخی موارد، برداشت‌های بسیار بالا از کارت جایگاه گزارش شده است، آیا در همدان نیز چنین مواردی مشاهده شده است؟

بله، مواردی از برداشت بالای بنزین در چند نوبت متوالی مشاهده شده است که ضرورت ساماندهی استفاده از کارت‌های اضطراری جایگاه را بیشتر نشان می‌دهد.

برای نمونه، موردی داشتیم که یک راننده در همدان طی یک روز، در نوبت‌های متوالی از چند جایگاه، در مجموع بیش از ۲۰۰ لیتر بنزین برداشت کرده بود.

موضوع مهم این است که نظام نظارت بر توزیع سوخت باید بتواند موارد غیرمتعارف را شناسایی کند و اطلاعات لازم برای بررسی دقیق‌تر در اختیار مسوولان قرار گیرد.

*سقف استفاده از کارت اضطراری جایگاه چقدر است و چگونه امکان برداشت‌های بالاتر از این سقف وجود داشته است

استفاده از کارت اضطراری جایگاه با محدودیت‌هایی از نظر تعداد دفعات و میزان برداشت همراه بوده است. بر اساس ضوابط مورد اشاره، سقف برداشت اضطراری در هر نوبت ۲۰ لیتر است، اما این محدودیت به معنای آن نیست که یک فرد در طول روز فقط امکان دریافت همین مقدار بنزین را داشته باشد.

در برخی شرایط، فرد می‌تواند در نوبت‌های مختلف و با مراجعه به جایگاه‌های متفاوت، دوباره از کارت اضطراری استفاده کند و به این ترتیب، اگر ارتباط میان برداشت‌های مختلف و هویت سوخت‌گیرنده به شکل موثری برقرار نباشد، بررسی مجموع میزان بنزین دریافتی او دشوارتر می‌شود.

بنابراین، یکی از اهداف این برنامه، ایجاد امکان نظارت بهتر بر مصرف تجمعی و جلوگیری از استفاده‌های غیرمتعارف از کارت‌های اضطراری جایگاه است.

*آیا با اجرای طرح جدید، محدودیت ۲۰ لیتری کارت جایگاه برداشته می‌شود؟

در شیوه پیشین، کارت‌های اضطراری جایگاه با محدودیت‌هایی از نظر تعداد دفعات و میزان برداشت مواجه بودند و بر اساس ضوابط مورد اشاره، امکان استفاده از کارت در تعداد مشخصی از نوبت‌ها وجود داشت و در مواردی سقف استفاده روزانه در میانه روز تکمیل می‌شد.

در چنین شرایطی، برای شارژ مجدد کارت باید تا ساعت ۲۴ صبر می‌شد و همین موضوع می‌توانست بر نحوه ارائه خدمت در جایگاه‌ها اثر بگذارد.

با اجرای طرح جدید، سازوکار استفاده از کارت جایگاه و شناسایی سوخت‌گیرندگان تغییر می‌کند و محدودیت‌های مورد اشاره در چارچوب شیوه جدید ساماندهی خواهد شد.

*آیا اجرای این طرح می‌تواند به کاهش قاچاق سوخت منجر شود؟

یکی از اهداف اصلی طرح، افزایش شفافیت در فرآیند عرضه و مصرف سوخت و جلوگیری از زمینه‌های احتمالی انحراف بنزین است.

برای مدیریت مصرف سوخت، تنها تامین و عرضه فرآورده کافی نیست و باید مشخص باشد سوخت چگونه توزیع می‌شود، چه میزان از آن در اختیار مصرف‌کنندگان مختلف قرار می‌گیرد و آیا الگوی مصرف با شرایط معمول و نوع کاربری وسیله نقلیه تناسب دارد یا خیر.

وقتی استفاده از کارت جایگاه بدون شناسه اختصاصی انجام شود، ارتباط دادن برداشت‌های مختلف به یک فرد می‌تواند دشوارتر باشد. اما در روش جدید، با احراز هویت سوخت‌گیرنده، امکان بررسی دقیق‌تر رفتار مصرفی فراهم می‌شود.

این موضوع می‌تواند در شناسایی موارد غیرمتعارف و پیشگیری از سوءاستفاده‌های احتمالی موثر باشد.

البته مقابله با قاچاق سوخت موضوعی چندبعدی است و به مجموعه‌ای از اقدامات نظارتی، مدیریتی و اجرایی نیاز دارد.

انتظار می‌رود شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری، به عنوان یکی از ابزارهای ساماندهی توزیع بنزین، به افزایش شفافیت و تقویت امکان نظارت کمک کند.

*آیا این طرح برای همه انواع بنزین اجرا می‌شود یا تنها یک نوع سوخت را شامل می‌شود؟

در مرحله کنونی، این طرح برای سوخت‌گیری با بنزین ۱۰ هزار تومانی پیش‌بینی شده است.

بنابراین، شهروندان باید توجه داشته باشند که دامنه اجرای طرح در مرحله نخست مشخص است و نباید آن را به همه شیوه‌های عرضه سوخت یا همه فرآورده‌های نفتی تعمیم دهند.

اجرای پایلوت با هدف آماده‌سازی زیرساخت‌ها، بررسی عملکرد تجهیزات و فراهم کردن امکان استفاده از شیوه جدید در جایگاه‌های تعیین‌شده انجام می‌شود.

بدیهی است هرگونه تغییر در دامنه اجرا، شرایط استفاده یا ضوابط مربوط به سوخت‌گیری باید بر اساس دستورالعمل‌های رسمی اعلام شود.

* آیا با اجرای طرح جدید، کارت سوخت شخصی خودروها حذف می‌شود یا همچنان استفاده از آن ضروری است؟

خیر، طرح شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری با کارت جایگاه را نباید با حذف کارت سوخت شخصی یکسان دانست.

سیاست کلی مورد اشاره در زمینه مدیریت مصرف سوخت، استفاده حداکثری از کارت شخصی و کاهش استفاده از کارت اضطراری جایگاه است، کارت سوخت شخصی همچنان ابزار اصلی برای ثبت و پایش اطلاعات مرتبط با سوخت‌گیری خودرو به شمار می‌رود.

در چارچوب قانون مجلس شورای اسلامی، وزارت نفت مکلف شده تا استفاده از کارت سوخت شخصی را به حداکثر و استفاده از کارت جایگاه را به حداقل ممکن برساند و بر اساس ضوابط مورد اشاره، هدف آن است که ۹۰ درصد فرآورده‌های نفتی از طریق کارت سوخت شخصی عرضه شود.

این سیاست به معنای آن است که استفاده از کارت شخصی باید در اولویت باشد و کارت اضطراری جایگاه بیشتر برای شرایطی مورد استفاده قرار گیرد که امکان استفاده از کارت شخصی وجود ندارد یا فرد به سوخت‌گیری اضطراری نیاز پیدا می‌کند.

در حال حاضر، صدور آنی کارت سوخت در شهرهای همدان، نهاوند و ملایر فعال است و متقاضیان در صورت طی مراحل لازم می‌توانند کارت جدید خود را در کمتر از ۲۴ ساعت دریافت کنند.

*افرادی که کارت سوخت خود را گم کرده‌اند یا هنگام مراجعه به جایگاه با مشکل مواجه می‌شوند، در این شرایط چگونه می‌توانند بنزین دریافت کنند؟

شهروندانی که کارت سوخت شخصی خود را گم کرده‌اند یا به هر دلیل امکان استفاده از آن را ندارند، می‌توانند در شرایط اضطراری از سازوکار کارت جایگاه استفاده کنند.

با اجرای طرح شناسه‌دار کردن سوخت‌گیری، این امکان فراهم می‌شود که فرد در فرآیند استفاده از کارت اضطراری جایگاه نیز احراز هویت شود.

بنابراین، گم شدن کارت سوخت به معنای آن نیست که فرد در همه شرایط از امکان سوخت‌گیری محروم خواهد شد؛ با این حال، توصیه می‌کنیم شهروندان برای رفع مشکل، در اسرع وقت نسبت به درخواست کارت جدید اقدام کنند.

در کنار امکان استفاده اضطراری از کارت جایگاه، سامانه صدور آنی کارت سوخت نیز راه‌اندازی شده است تا فرآیند دریافت کارت جایگزین با سرعت بیشتری انجام شود.

در حال حاضر، صدور آنی کارت سوخت در شهرهای همدان، نهاوند و ملایر فعال است و متقاضیان در صورت طی مراحل لازم می‌توانند کارت جدید خود را در کمتر از ۲۴ ساعت دریافت کنند.

هدف از این خدمت آن است که مشکلات ناشی از مفقودی کارت یا نیاز به دریافت کارت جایگزین کاهش یابد و شهروندان بتوانند با سهولت بیشتری از کارت سوخت شخصی استفاده کنند.

* برای دریافت کارت سوخت جدید چه مراحلی باید طی شود و متقاضیان از چه طریقی می‌توانند درخواست خود را ثبت کنند؟

افرادی که کارت سوخت خود را گم کرده‌اند یا با مشکل در استفاده از آن مواجه هستند، می‌توانند از طریق پایگاه اینترنتی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی به نشانی www.fcs.niopdc.ir برای درخواست کارت سوخت جدید اقدام کنند.

متقاضیان باید اطلاعات مورد نیاز را مطابق مراحل اعلام‌شده در سامانه ثبت کنند تا درخواست آنها بررسی شود.

یکی از مزیت‌های این فرآیند، کاهش زمان انتظار برای دریافت کارت جایگزین است، در شهرهای همدان، نهاوند و ملایر، امکان صدور آنی کارت سوخت فراهم شده و متقاضیان می‌توانند در صورت تکمیل مراحل مورد نیاز، کارت جدید خود را در کمتر از ۲۴ ساعت دریافت کنند.

توصیه ما این است که شهروندان برای پیگیری مشکلات کارت سوخت، از مسیرهای رسمی استفاده کنند و دریافت کارت جدید را به تعویق نیندازند.

* آیا افراد می‌توانند تا زمان دریافت کارت سوخت جدید، از کارت جایگاه استفاده کنند؟

در شرایط اضطراری، امکان استفاده از کارت جایگاه برای سوخت‌گیری وجود دارد و طرح جدید نیز با هدف ساماندهی همین فرآیند اجرا می‌شود.

فردی که کارت سوخت شخصی خود را گم کرده یا به هر دلیل امکان استفاده از آن را ندارد، می‌تواند مطابق ضوابط جایگاه از سازوکار اضطراری استفاده کند.

با این حال، توصیه ما این است که این شیوه جایگزین دائمی کارت سوخت شخصی نشود و شهروندان در نخستین فرصت برای دریافت کارت جدید اقدام کنند.

* آیا شهروندان برای استفاده از طرح جدید باید برنامه یا نرم‌افزار خاصی روی تلفن همراه خود نصب کنند؟

آنچه در فرآیند اجرایی اعلام‌شده پیش‌بینی شده، استفاده از دستگاه‌های مستقر در جایگاه برای دریافت شناسه اختصاصی است.

راننده کارت بانکی خود را روی دستگاه مربوط قرار می‌دهد و پس از دریافت رمز چهاررقمی، آن را به متصدی جایگاه ارائه می‌کند.

بنابراین، مبنای فرآیند معرفی‌شده، استفاده از دستگاه‌های مستقر در جایگاه و دریافت شناسه است.

شهروندان برای اطلاع از هرگونه الزام تکمیلی یا تغییر در فرآیند اجرایی باید به اطلاعیه‌های رسمی و راهنمایی متصدیان جایگاه‌های مشمول طرح توجه کنند.

*اجرای طرح چه تاثیری بر نحوه فعالیت جایگاه‌های عرضه سوخت خواهد داشت؟ آیا ممکن است باعث افزایش زمان انتظار رانندگان شود؟

هر برنامه جدیدی که در فرآیند ارائه خدمات عمومی اجرا می‌شود، به آماده‌سازی زیرساخت‌ها و آشنایی کارکنان و مراجعه‌کنندگان نیاز دارد.

در این طرح نیز دستگاه‌های مربوط باید در جایگاه‌های تعیین‌شده مستقر شوند و فرآیند دریافت شناسه و ارائه آن به متصدی به شکل صحیح انجام شود.

هدف اصلی، افزایش شفافیت و ساماندهی استفاده از کارت‌های اضطراری جایگاه است. در عین حال، باید شرایطی فراهم شود که اجرای فرآیند جدید، ارائه خدمت به شهروندان را با مشکل مواجه نکند.

از این رو، آماده‌سازی تجهیزات و هماهنگی با جایگاه‌ها پیش از شروع اجرای طرح اهمیت دارد.

مرحله نخست در پنج جایگاه شهر همدان اجرا می‌شود و این مرحله فرصتی برای بررسی عملکرد فرآیند و شناسایی مسائل احتمالی در زمان ارائه خدمت خواهد بود.

بدیهی است هر اندازه اطلاع‌رسانی به شهروندان و آمادگی کارکنان جایگاه‌ها بیشتر باشد، اجرای فرآیند نیز با سهولت بیشتری انجام خواهد شد.

*با توجه به اینکه همدان یکی از استان‌های پایلوت است، آیا تجربه اجرای طرح در این استان می‌تواند در توسعه آن به سایر جایگاه‌ها موثر باشد؟

اجرای پایلوت به این معناست که فرآیند جدید در محدوده مشخصی آغاز می‌شود تا امکان اجرای عملی آن فراهم شود.

در مرحله نخست، پنج جایگاه شهر همدان مشمول طرح هستند و تجهیزات مورد نیاز در آنها مستقر خواهد شد.

اجرای طرح در این محدوده، امکان بررسی چگونگی استفاده از دستگاه‌ها، فرآیند دریافت شناسه، نحوه همکاری متصدیان جایگاه و واکنش مراجعه‌کنندگان را فراهم می‌کند.

*در کنار ساماندهی کارت‌های اضطراری، وضعیت شبکه عرضه سوخت در استان همدان چگونه است؟

در حال حاضر ۱۱۱ باب جایگاه عرضه سوخت بنزین و گازوئیل در استان همدان فعال است.

این شبکه وظیفه تامین و عرضه فرآورده‌های نفتی مورد نیاز شهروندان و بخش‌های مختلف اقتصادی و حمل‌ونقل را بر عهده دارد.

فعالیت جایگاه‌ها باید به گونه‌ای باشد که سوخت مورد نیاز مصرف‌کنندگان در چارچوب ضوابط مربوط تامین و عرضه شود و فرآیند ارائه خدمات نیز با نظم و استمرار همراه باشد.

از سوی دیگر، مدیریت مصرف سوخت تنها به نحوه استفاده از کارت‌های هوشمند محدود نمی‌شود و موضوعاتی مانند توسعه سوخت‌های جایگزین، بهبود بهره‌وری ناوگان حمل‌ونقل و استفاده از خودروهای دوگانه‌سوز نیز در این حوزه اهمیت دارد.

بر همین اساس، در کنار برنامه‌های مربوط به ساماندهی کارت‌های سوخت، توسعه استفاده از گاز طبیعی فشرده در خودروهای واجد شرایط نیز مورد توجه قرار دارد.

*چرا شرکت پخش فرآورده‌های نفتی بر استفاده از خودروهای دوگانه‌سوز تاکید دارد؟ این خودروها چه مزایایی برای رانندگان دارند؟

استفاده از خودروهای دوگانه‌سوز می‌تواند از نظر اقتصادی و زیست‌محیطی برای رانندگان و جامعه مزایایی داشته باشد.

گاز طبیعی فشرده از جمله سوخت‌هایی است که در صورت استفاده از تجهیزات استاندارد و رعایت الزامات فنی، می‌تواند به کاهش هزینه سوخت خودرو و بهبود شرایط زیست‌محیطی کمک کند.

از نظر اقتصادی نیز هزینه سوخت گاز طبیعی در مقایسه با بنزین پایین‌تر است و این موضوع برای افرادی که پیمایش روزانه بالایی دارند، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

به‌ویژه خودروهای فعال در حمل‌ونقل عمومی، تاکسی‌ها و برخی خودروهای مسافربری که روزانه مسافت زیادی را طی می‌کنند، می‌توانند از مزایای اقتصادی استفاده از گاز طبیعی بهره‌مند شوند.

از سوی دیگر، توسعه استفاده از گاز طبیعی می‌تواند به متنوع‌سازی سبد سوخت کشور و مدیریت بهتر مصرف بنزین کمک کند.

به همین دلیل، توصیه ما این است که رانندگان در صورت برخورداری از شرایط لازم، استفاده از خودروهای دوگانه‌سوز را مورد توجه قرار دهند.

میزان صرفه اقتصادی استفاده از گاز طبیعی برای رانندگان چقدر است؟

یکی از مهم‌ترین مزایای استفاده از گاز طبیعی، پایین بودن هزینه سوخت‌گیری آن در مقایسه با بنزین است.

برای نمونه، با یک بار سوخت‌گیری گاز طبیعی به مبلغ حدود هفت هزار تومان، در شرایط مناسب و با توجه به نوع خودرو و میزان مصرف آن، امکان پیمایش بیش از ۳۰۰ کیلومتر در جاده وجود دارد.

البته میزان پیمایش دقیق به عوامل مختلفی از جمله نوع خودرو، ظرفیت مخزن، شرایط فنی موتور، شیوه رانندگی، میزان بار و وضعیت مسیر بستگی دارد و نمی‌توان این رقم را برای همه خودروها یکسان در نظر گرفت.

با وجود این تفاوت‌ها، پایین بودن هزینه گاز طبیعی می‌تواند برای رانندگانی که استفاده مستمر و پیمایش بالایی دارند، صرفه اقتصادی قابل توجهی ایجاد کند.

این مزیت برای فعالان ناوگان حمل‌ونقل عمومی و خودروهای مسافربری اهمیت بیشتری دارد؛ زیرا هزینه سوخت بخش مهمی از هزینه‌های جاری فعالیت آنها را تشکیل می‌دهد.

توصیه ما به این گروه از رانندگان آن است که با بررسی شرایط خودرو و امکان استفاده از تجهیزات استاندارد، مزایای دوگانه‌سوز کردن وسیله نقلیه خود را مورد توجه قرار دهند.

* آیا استفاده از گاز طبیعی به کارت سوخت نیاز دارد و وضعیت دسترسی به جایگاه‌های آن در همدان چگونه است؟

یکی از مزایای استفاده از گاز طبیعی فشرده در خودروهای دوگانه‌سوز این است که سوخت‌گیری آن به کارت سوخت بنزین نیاز ندارد.

همچنین در حال حاضر ۴۷ باب جایگاه عرضه گاز طبیعی در استان همدان فعالیت می‌کنند و این شبکه امکان دسترسی رانندگان به سوخت گاز را فراهم کرده است.

بر اساس تجربه موجود، جایگاه‌های عرضه گاز طبیعی در بسیاری از مواقع با ازدحام کمتری نسبت به برخی جایگاه‌های بنزین مواجه هستند و همین موضوع می‌تواند به کاهش زمان انتظار رانندگان کمک کند.

البته میزان مراجعه به جایگاه‌ها با توجه به موقعیت جغرافیایی، زمان مراجعه و حجم تردد متغیر است.

از سوی دیگر، استفاده از گاز طبیعی در خودروهایی که تجهیزات استاندارد و تاییدشده دارند، می‌تواند به کاهش هزینه سوخت و مدیریت بهتر مصرف بنزین کمک کند.

به همین دلیل، توسعه زیرساخت‌های عرضه گاز طبیعی و تشویق ناوگان واجد شرایط به استفاده از این سوخت، از جمله اقداماتی است که در راستای بهینه‌سازی مصرف انرژی مورد توجه قرار دارد.

تاکنون بیش از هشت هزار دستگاه خودرو از ناوگان حمل‌ونقل عمومی استان همدان به صورت رایگان دوگانه‌سوز شده‌اند.

* تاکنون چه تعداد خودرو در استان همدان دوگانه‌سوز شده‌اند و این فرآیند با چه سازوکاری ادامه دارد؟

تاکنون بیش از هشت هزار دستگاه خودرو از ناوگان حمل‌ونقل عمومی استان همدان به صورت رایگان دوگانه‌سوز شده‌اند.

در این فرآیند، تجهیزات مورد نیاز برای استفاده از گاز طبیعی بر روی خودروهای واجد شرایط نصب شده و مخازن سوخت گاز طبیعی این خودروها نیز به صورت رایگان نصب یا تعویض شده است.

این برنامه با هدف کاهش هزینه سوخت ناوگان حمل‌ونقل عمومی، افزایش استفاده از گاز طبیعی و کمک به مدیریت مصرف بنزین اجرا شده است.

فرآیند دوگانه‌سوز کردن خودروها همچنان ادامه دارد و متقاضیان واجد شرایط می‌توانند درخواست خود را برای بهره‌مندی از این امکان ارائه دهند.

در حال حاضر، ۹ باب کارگاه نصب تجهیزات سوخت گاز طبیعی در استان آماده ارائه خدمات هستند و می‌توانند تجهیزات مربوط را به صورت رایگان بر روی خودروهای واجد شرایط نصب کنند.

توسعه این برنامه به‌ویژه برای خودروهایی که در طول روز پیمایش زیادی دارند، اهمیت دارد؛ زیرا کاهش هزینه سوخت می‌تواند تاثیر مستقیمی بر هزینه‌های جاری فعالیت آنها داشته باشد.

*آیا طرح دوگانه‌سوز کردن فقط تاکسی‌ها را شامل می‌شود یا خودروهای فعال در سکوهای اینترنتی حمل‌ونقل نیز می‌توانند از این امکان استفاده کنند؟

خودروهای فعال در حمل‌ونقل عمومی و سایر گروه‌های واجد شرایط، بر اساس ضوابط تعیین‌شده می‌توانند از برنامه دوگانه‌سوز کردن بهره‌مند شوند.

در این میان، خودروهای مسافربری فعال در سکوهای اینترنتی حمل‌ونقل نیز به دلیل پیمایش بالا، از جمله گروه‌هایی هستند که استفاده از گاز طبیعی می‌تواند برای آنها صرفه اقتصادی داشته باشد.

برای برخی از این خودروها، بر اساس میزان پیمایش، پیامک مربوط به نصب تجهیزات سوخت گاز طبیعی ارسال می‌شود تا رانندگان از امکان استفاده از این برنامه مطلع شوند.

با توجه به اینکه خودروهای فعال در این بخش ممکن است روزانه مسافت زیادی را طی کنند، کاهش هزینه سوخت می‌تواند به مدیریت هزینه‌های فعالیت آنها کمک کند.

البته برخورداری از این امکان تابع شرایط و ضوابط اجرایی است و رانندگان باید پس از دریافت اطلاع‌رسانی یا ثبت درخواست، مراحل مربوط را از مسیرهای تعیین‌شده پیگیری کنند.

رانندگانی که تاکنون پیامکی دریافت نکرده‌اند اما تمایل دارند خودروی خود را دوگانه‌سوز کنند، چه اقدامی باید انجام دهند؟

در حال حاضر، ۹ باب کارگاه نصب تجهیزات سوخت گاز طبیعی در استان آماده ارائه خدمات به متقاضیان واجد شرایط هستند.

افرادی که تمایل دارند خودروی خود را دوگانه‌سوز کنند، می‌توانند درخواست خود را ارائه دهند تا شرایط آنها بر اساس ضوابط اجرایی بررسی شود.

برنامه دوگانه‌سوز کردن خودروها به مواردی که تاکنون پیامک دریافت کرده‌اند محدود نیست و در صورت مراجعه متقاضیان واجد شرایط، آمادگی برای پیگیری فرآیند تبدیل خودرو وجود دارد.

با این حال، نوع خودرو، شرایط فنی و ضوابط تعیین‌شده در برخورداری از این امکان اهمیت دارد و لازم است پیش از انجام هرگونه اقدام، اطلاعات دقیق درباره شرایط پذیرش و نصب تجهیزات دریافت شود.

توصیه ما این است که رانندگان برای استفاده از این طرح، به مراکز مجاز مراجعه کنند و نصب تجهیزات را صرفا از طریق کارگاه‌های مورد تایید انجام دهند تا الزامات فنی و ایمنی رعایت شود.

*با توجه به اینکه هزینه نصب تجهیزات برای متقاضیان واجد شرایط رایگان است، آیا این امکان می‌تواند به کاهش هزینه‌های ناوگان حمل‌ونقل عمومی کمک کند؟

بله، رایگان بودن نصب تجهیزات و مخازن مورد نیاز برای خودروهای مشمول، یکی از مزیت‌های مهم این برنامه است.

هزینه اولیه تبدیل خودرو به دوگانه‌سوز ممکن است برای برخی رانندگان، به‌ویژه فعالان ناوگان حمل‌ونقل عمومی، یک مانع محسوب شود. اجرای طرح رایگان می‌تواند این مانع را کاهش دهد و امکان استفاده از سوخت جایگزین را برای گروه بیشتری از متقاضیان فراهم کند.

از سوی دیگر، پایین بودن هزینه سوخت گاز طبیعی در مقایسه با بنزین می‌تواند در طول زمان به کاهش هزینه‌های جاری خودرو کمک کند.

این موضوع برای رانندگانی که هر روز مسافت زیادی را طی می‌کنند، اهمیت بیشتری دارد؛ زیرا میزان مصرف سوخت و هزینه آن در مجموع هزینه‌های فعالیت آنها سهم قابل توجهی دارد.

*در پایان، درباره چشم‌انداز اجرای برنامه‌های شرکت پخش فرآورده‌های نفتی در استان همدان چه توضیحی دارید؟

رویکرد اصلی ما، ساماندهی فرآیند عرضه سوخت، افزایش شفافیت در مصرف و ارائه خدمات مناسب به شهروندان است.

انتظار می‌رود با اجرای هم‌زمان برنامه‌های ساماندهی کارت‌های سوخت، تسهیل دریافت کارت شخصی و توسعه استفاده از سوخت جایگزین، امکان مدیریت بهتر مصرف انرژی و ارائه خدمات مناسب‌تر به شهروندان فراهم شود.